REGULAMENTO CAMPEONATO FORMULA I 2021

 

 1 – O Campeonato de Kart Formula I temporada 2021 obedecerá o calendário divulgado em nosso Instagram @FormulaIkart.  

 

LASTROS

 

 2 – Todos os pilotos serão lastreados em no mínimo 90 kg. Piloto que não atingir o peso mínimo deverá usar lastro no kart.

                   

A. Caso o piloto ache necessário a troca de kart durante a etapa, o piloto será responsável pela transferência e checagem do lastro em seu novo kart. Caso o lastro esteja faltando o piloto será automaticamente desclassificado da corrida.

 

B. Após a corrida poderá ser realizado uma pesagem nos 7 primeiros de cada categoria. O Piloto que se apresentar com peso inferior a 90 Kg, será automaticamente desclassificado da corrida.

 

C. Os Kartódromos disponibilizam 25 Kg de lastro por kart, o piloto que não atingir os 90 Kg com o lastro fornecido pelo kartódromo, deverá ficar responsável por trazer mais lastro para completar os 90 Kg. Qualquer dúvida procurar a organização.

 

                                                

O CAMPEONATO 

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3 – O campeonato se dará em 2 baterias por etapa divididas em 2 categorias[1]. A Pró e Light.

 

4 – A 1ª etapa será de classificação e definição das categorias para as demais etapas do campeonato.

 

A. Formação da bateria da 1ª Etapa será feita por sorteio e terá uma pontuação diferenciada.

 

B. Os pilotos inscritos que não comparecerem na 1ª etapa, serão inseridos na categoria que houver mais vagas.

 

5 – Caso houver a necessidade de algum piloto trocar de categoria, o piloto carregará metade dos pontos que conquistou na categoria anterior. 

 

  

FORMA DE DISPUTA

 

6 – O Grid de Largada será dada por um Qualify, e a forma de largada de acordo com a classificação nos treinos, com exceção da última etapa, que contará com grid invertido.

 

7 – Após a realização da 1ª etapa, o campeonato será dividido em 2 categorias¹

“Pro” e “Light”.

 

A. Os pilotos serão classificados em suas respectivas categorias de acordo com o desempenho da 1ª etapa de acordo com a folha de resultados fornecida pelo Kartódromo.

 

B. Há também uma disputa por equipes, onde a pontuação dos pilotos da mesma equipe é somada a disputam uma premiação ao final campeonato.

 

 

 

 

CRITÉRIOS DE PONTUAÇÃO GERAL

 

8 – Após o resultado final da bateria, os Pilotos serão pontuados conforme tabela abaixo de acordo com a folha de resultados fornecida pelo Kartódromo. 

 

 TABELA 1 

1º Colocado  35 pontos  

2º Colocado  31 pontos

3º Colocado  29 pontos  

4º Colocado  27 pontos  

5º Colocado  26 pontos

6º Colocado  25 pontos

7º Colocado  24 pontos  

8º Colocado  23 pontos  

9º Colocado  22 pontos  

10º Colocado 21 pontos

11º Colocado 20 pontos  

12º Colocado 19 pontos  

13º Colocado 18 pontos  

14º Colocado 17 pontos

15º Colocado 16 pontos

16º Colocado  15 pontos  

17º Colocado  14 pontos  

18º Colocado 13 pontos  

19º Colocado 12 pontos  

20º Colocado 11 pontos  

21º Colocado 10 pontos  

22º Colocado 09 pontos  

23º Colocado 08 pontos  

24º Colocado 07 pontos  

25º Colocado 06 pontos  

26º Colocado 05 pontos  

27º Colocado 04 pontos  

28º Colocado 03 pontos  

29º Colocado 02 pontos  

30º Colocado 01 pontos

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9 – Além dos pontos obtidos no item 8, serão premiados com 1,0 ponto de bônus os pilotos que obtiverem a volta mais rápida de sua bateria. 

 

10 – No caso de dois ou mais pilotos registrarem o mesmo tempo de volta mais rápida todos terão direito aos pontos extras. 

   

11 – A categoria Pro será disputado com 1 bateria de até 30 pilotos e a categoria Light com 1 bateria de até 30 pilotos.

 

***** O FORMULA I NÃO VAI E NÃO IRA REMANEJAR PILOTOS DE  BATERIAS. O PILOTO DEVERÁ CORRER NA BATERIA QUE FOI PUBLICADA. INFELIZMENTE NÃO PODEREMOS ATENDER PEDIDOS DE MUDANÇA DE BATERIA DEVIDO A HORARIO E COMPROMISSOS

PARTICULARES DE CADA PILOTO. *****  

CRITÉRIOS DE DESEMPATE

 

12 – O campeão da temporada será aquele que somar o maior número de pontos. Em caso de empate será usado os seguintes critérios:

 

A - Piloto com maior número de vitórias. 

B - Piloto com maior número de segundo colocado. 

C - Piloto com maior número de terceiro colocado. 

D - Piloto com maior número de quarto colocado.

E - Piloto com maior número de quinto colocado.

F - Piloto com maior número de sexto colocado.

G - Piloto com maior número de sétimo colocado.

H - Piloto com maior número de oitavo colocado.

I - Piloto com maior número de nono colocado.

J - Piloto com maior número de décimo colocado.

K- Piloto com maior número de décimo - primeiro colocado.

L - Piloto com maior número de décimo - segundo colocado.

M - Piloto com maior número de décimo – terceiro colocado.

N - Piloto com maior número de décimo - quarto colocado.

O - Piloto com maior número de décimo - quinto colocado.

P - Piloto com maior número de pole-position.

Q - Piloto com maior número de volta mais rápida.

R- Piloto com maior número de segunda melhor volta rápida. 

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DESCARTES

  

13 – No campeonato Formula I não haverá etapas para descarte.

 

14 – Os pilotos que não comparecerem as etapas, não pontuarão.

 

PUNIÇÕES E ADVERTÊNCIAS

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15 – A direção de provas é soberana em suas decisões.

 

16 – As punições serão categorizadas da seguinte forma.

A. Primeira bandeira de advertência, piloto marcado pelo diretor de prova e pela organização do campeonato e sem acréscimo de tempo;

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B. Segunda bandeira de advertência, + 10 segundos acrescido ao tempo final da prova;

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C. Terceira bandeira de advertência, + 20s acrescido ao tempo final da prova;

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D. Em caso de reincidência, será forçada a parada nos boxes e até desclassificação por falta de esportividade ou agressividade proposital na pista;

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E. Piloto que for punido pela direção de provas com a bandeira preta, receberá a pontuação igual a zero.

 

17 – Os pilotos que receberam advertência(s) em uma etapa, serão

“marcados” e analisados na próxima etapa da seguinte forma:

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F. Caso o piloto “marcado” com advertência na etapa anterior, tome outra advertência na etapa seguinte, serão acrescidos +10 segundos ao tempo final de acordo com a folha de resultados fornecida pelo Kartódromo.

 

18 – Todo participante é responsável por sua integridade física dentro das corridas. Cabendo aos mesmos assinarem o termo de responsabilidade que os Kartódromos exigem para participar das Baterias.

 

SORTEIO DOS KARTS

 

19 -  Todos os Karts a serem utilizados pelos pilotos deverão ser sorteados pela organização do Formula I na sala de briefing de pilotos. 

 

20 - O Piloto em hipótese alguma poderá trocar de Kart durante a realização do Briefing, com exceção se o mecânico confirmar que o kart esteja quebrado.

 

21 - A Troca de kart durante a corrida será permitida e ilimitada.

 

22 - Se o piloto for trocar de kart, e o tempo do qualify tiver acabado, o piloto largara em último ou dos boxes, dependendo do regulamento do kartódromo.

 

23 - Se por algum motivo o Kart quebrar no grid a troca é permitida na mesma colocação.

 

24 - O resultado da corrida, tempos de voltas e a cronometragem da prova é de total responsabilidade do kartódromo.

  

PREMIAÇÕES

25 – Em cada etapa serão premiados com medalhas os 6 primeiros colocados de cada categoria. 

 

26–  Ao final do campeonato serão premiados os 6 primeiros de cada categoria e as 3 primeiras equipes de cada categoria.

 

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